滴滴顺风车下架将近一年 乘客:出行成本大大增

(原标题:滴滴顺风车下架将近一年 乘客:出行成本大大增加)


本报记者 陈婕

眼看着地铁5号线西段开了,家门口的东段也就不远了,住在杭州滨江的徐曼终于有了新的盼头。

作为曾经的滴滴顺风车忠实用户,徐曼记得很清楚,滴滴顺风车下线快一年了。尽管有过复出传言,但迟迟未能如徐曼所愿回归。而这一年左右的时间里,不少像徐曼这样的乘客都深深地感觉到,出行的成本大大增加了。

其实盯上顺风车业务的企业不少。在杭州,嘀嗒和哈啰是目前顺风车两大玩家。而就在6月初,高德地图发布的海报也显示,将在广东省与武汉市招募顺风车车主,有意重振顺风车业务。另外,钉钉已在杭州接入嘀嗒、哈啰的顺风车服务。

可见,顺风车江湖的争夺相当激烈。只是,从钱江晚报记者这两天的实地调查来看,体验感至少从目前来说,还有些不尽如人意。

提前2小时下单

等了半小时才被接单

记者近日体验了用嘀嗒和哈啰呼叫顺风车。一个工作日上午,从城西银泰城附近到浙江日报,提前了2个小时叫车,嘀嗒平台显示匹配度最高的车主顺路程度有80%,在记者的印象中,这个匹配度不算高,曾经滴滴顺风车顺路程度超过90%的并不鲜见。

在等待了半个多小时后,记者在嘀嗒平台上的订单被接单了。平台信息显示,车主是一位驾龄近9年的80后女生,今年1月份完成了审核开始接单,目前顺风车出行114次,评价是满分5分。按照平台规则,记者提前支付了18.3元的车费。同样的时间段和距离,如果搭乘快车或出租车,车费超过30元。折算下来,便宜了四成多。

到了约定时间,女车主准时出现在预约地点。她告诉记者,自己在古墩路附近工作,刚好中午要去建国路附近办事,“顺便就接个单,补贴一下油费。”聊了几句后,记者发现,她的100多次顺风车订单大部分都是在上下班路上完成的。在滴滴顺风车下线一个月之前,她注册了滴滴顺风车。“没想到刚开没几次,滴滴顺风车就下线了。”等了好几个月,滴滴没有动静。到了今年年初,在同事的提醒之下,她决定转战嘀嗒顺风车。

哈啰顺风车的体验,一波三折。同样的时间段同一个出发地点,记者发在哈啰顺风车平台上的订单,在无人接单后被自动取消了。此后的几天,记者换了不同的出发地,距离有长有短,时间有早有晚,尝试了三四次后,从城西到下沙的一个距离超过20公里的订单终于被接单了。顺风车价格44元,跟同时段的快车70元的价格相比,也便宜了近四成。